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發(fā)布時(shí)間:2020/4/10
工程項目:長(cháng)沙軌道交通6號線(xiàn)
使用年份:2018
使用產(chǎn)品:盤(pán)扣式腳手架
項目介紹:長(cháng)沙軌道交通6號線(xiàn)是長(cháng)沙軌道交通正在建設中的一條線(xiàn)路,線(xiàn)路起于謝家橋站,途經(jīng)長(cháng)沙市岳麓區、開(kāi)福區、芙蓉區、雨花區、長(cháng)沙縣,止于黃花機場(chǎng)西站,大致呈東西走向,全長(cháng)48千米,共設置車(chē)站34座,平均站間距為1.44千米,全部為地下車(chē)站,計劃2022年建成開(kāi)通。
目前該項目正在建設中,其中使用了不少盤(pán)扣式腳手架,為什么這么多項目都選擇盤(pán)扣式腳手架呢?原因有三:
第一、安全。盤(pán)扣式腳手架立桿采用優(yōu)質(zhì)高強度Q345B鋼材,橫桿、斜拉桿等其它各部件采用優(yōu)質(zhì)Q235材質(zhì),材質(zhì)比傳統腳手架更好,且每個(gè)節點(diǎn)設計更人性化,連接方式更簡(jiǎn)單更牢固,一人一錘即可搭建,且元拓盤(pán)扣式腳手架質(zhì)量經(jīng)過(guò)嚴格把關(guān),不僅符合國家標準,也已通過(guò)了瑞典RISE研究院一系列嚴格的技術(shù)檢驗,獲得RISE認證,產(chǎn)品已達到北歐規定的質(zhì)量要求,進(jìn)入歐洲市場(chǎng)完全沒(méi)有問(wèn)題,它的承載力和安全性是毋庸置疑的,這在以往參與過(guò)的項目上已有很好的體現。
第二、高效。傳統鋼管扣件式腳手架搭設速度僅35m3/人/天,而盤(pán)扣式腳手架的搭設速度卻可達150m3/人/天。簡(jiǎn)單的說(shuō),就是用鋼管扣件式腳手架搭150m3需要4天多才能完成,而用盤(pán)扣式腳手架搭150m3僅需一天就能完成,更高效,可加快施工進(jìn)度,縮減人工成本。彌補傳統腳手架低效率的缺陷。
第三、用途廣。盤(pán)扣式腳手架可以搭單雙排外架、支模架、上下安全通道、船舶制造維修架、舞臺燈光架、裝修架、觀(guān)禮臺、看臺等,目前已被廣泛運用到石油化工、水利水電、交通土建、民用建筑、海洋工程等各個(gè)領(lǐng)域的工程項目中。簡(jiǎn)單的說(shuō),它基本適用于任何項目,而傳統腳手架卻不行,因為安全性不足,所以有些要求高的項目并不適用。
文章關(guān)鍵詞: 盤(pán)扣式腳手架
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